Tacita la moto 100% Elettrica. Nel 2011 abbiamo avuto l’opportunità di conoscere il “progetto Tacita” ideato da Pierpaolo Rigo. Il nome scelto “Tacita”, da Tacita, nome latino della dea romana del silenzio, nasce dal desiderio di sviluppare una moto, che rispetta l’ambiente e le persone intorno a noi, ma volendo essere una vera e propria macchina per il settore off-road.
Quest’anno pero’ il progetto e’ giunto ad un punto cruciale perché dopo anni di sviluppo e innovazioni e dopo aver ottenuto l’omologa stradale la moto e’ pronta per prendere il posto che si merita sul mercato.
Questo un breve report fotografico del nostro percorso con loro iniziato materialmente lo scorso settembre e che ci porterà questo week end a Ruotando&Ruotando di Cesena dove la T-Race ovvero la versione Supermotard della Tacita avrà il suo primo incontro ufficiale in mezzo al mondo delle supermotard da pista a propulsione endotermica.
La Tacita e’ stata sviluppata in diverse versioni: La T-Race Diabolika è nata dalla fusione di una moto da ovale ed una da asfalto, ovvero una moto ideale per l’uso di tutti i giorni. Grazie alla sua posizione di guida bassa, questo modello è multifunzionale, forse il modo migliore per vivere la città.
La T-Race Cross una vera e propria moto da cross, alta, agile, ruote grandi e tassellate di misura classica.
La T-Race Enduro progettata per ottenere il massimo risultato nel praticare enduro in tutte le condizioni di terreno.
E la versione T-Race Rally progettata per ottenere il massimo risultato e praticare lunga distanze in fuoristrada.
Il nostro incontro con la “Dea del Silenzio” è stato di grande impatto perchè come prima cosa la abbiamo conosciuta su strada, andando a fare un percorso cittadino, del resto Le moto hanno ottenuto la omologa stradale europea, ed dobbiamo dire di essere rimasti entusiasti fin da subito…
Successivamente invece siamo andati a fare dei test nella pista di Moncalieri con la versione T-Race Supermoto…
I tempi di preparazione della moto sono gli stessi della preparazione di una qualsiasi altra moto…
La tecnologia che le governa è davvero sorprendente e ci si puo’ permettere di adeguare la moto al proprio stile di guida…
E’ stato importante capire quale e’ stato lo sviluppo logico di queste moto per capirne meglio i pregi. E’ stato entusiasmante scoprirli passo dopo passo…
Anche Elia Sammartin pilota del mondiale supermoto era con noi per i primi test in circuito…
La linea della moto vista da dietro e’ davvero accattivante!
La cosa che più sorprende è la vicinanza con le sensazioni di guida delle moto endotermiche…
Le moto sono molto facili da guidare e la confidenza arriva dopo pochi giri…
Anche la scelta del bilanciamento dei pesi e’ molto buona e la moto rimane equilibrata sia sul lento che nel veloce…
La facilità di guida derivata anche dalla mancanza di masse in movimento…
L’erogazione e’ ovviamente pulita, facile e intuitiva…
Inoltre il cambio a 5 marce rende le sensazioni di guida quelle di una grande moto..
Bastano un paio di turni e ci si dimentica di ciò che si sta guidando e si pensa solo al piacere di guida…
La curva di coppia è stata scelta ottimizzando quella che puo’ essere una normale erogazione endotermica….
Questo regala il grande vantaggio di poter gestire facilmente sia la percorrenza che l’uscita di curva…
Si sente e si intuisce chiaramente il comportamento della ruota posteriore…
Con la possibilità di usare il cambio si può scegliere sempre la marcia giusta nelle differenti curve.
Per essere una moto alle prime esperienze in un tracciato asfaltato il risultato e’ stato sorprendete sotto tutti i punti di vista…
Negli ultimi giorni e’ stato fatto un ulteriore upgrade grazie ad una collaborazione con PZ-5 Cobra…
Il doppio freno anteriore, le piastre di sterzo di ultima generazione hanno dato alla moto dei chiari miglioramenti…
Nonostante le condizioni di aderenza fossero messe a dura prova dall’asfalto freddo…
Lo scorso 16 novembre e’ stato fatto un nuovo notevole passo in avanti…
Con questi upgrade ora si può dire che anche in condizioni limite la moto è sincera nella guida e consente di essere guidata con una discreta sicurezza,
Grazie alla sua erogazione pulita si ha chiaro il comportamento della ruota posteriore e la sua aderenza al suolo…
Questa una foto scattata lo scorso settembre al nostro pilota di supermoto Paolo Marchioni…
…non male il feeling tra i 2 per essersi appena conosciti, non trovate anche voi!??
Questo week end 26 e 27 novembre, venitela a vedere la Dea con i vostri occhi.
Vi invitiamo a Ruotando&Ruotando, la fiera di Cesena, sia sabato che domenica ci saranno dei turni riservati alle supermoto e noi assieme a Pierpaolo Rigo e al suo staff saremo presenti a quella che è una occasione molto importante per il progetto della Dea del Silenzio, infatti per la prima volta si misurerà sul terreno asfaltato con le navigate moto endotermiche pronte gara da 450/500cc. A salire in sella alla moto sarà il nostro pilota Paolo Marchioni che guiderà la Tacita nella versione T-Race Supermoto.
La “Dea del Silenzio” …vi aspetta!
