Le sospensioni sono un vero e proprio mondo, noi assieme a Tiziano Monti cercheremo di rendervi piu’ accessibile questo mondo con le prossime pillole di sicurezza oppure se volete approfondire non perdete le prossime date di corsi teorici sulle sospensioni consultando il nostro calendario che verrà aggiornato a breve!
Molti appassionati confondono la “regolazione” delle sospensioni con la loro “taratura”. Facciamo un po’ di chiarezza.
Tarare la forcella è l’operazione di modifica che compie il tecnico specializzato, sostituendo e variando i componenti interni delle sospensioni, l’idraulica, il pacco lamelle, le molle, la tipologia e la quantità di olio ecc.
Regolare (o registrare) la forcella è invece quell’operazione che facciamo noi appassionati/piloti, andando ad aprire o chiudere i registri di compressione e ritorno, oppure modificando il precarico della sospensione
